Con l’ok definitivo del Senato del 16 luglio u.s. il Decreto Rilancio si appresta a diventare Legge e rendere operative le misure riguardanti gli ECOBONUS AUTO E ROTTAMAZIONE di cui si è tanto discusso nelle scorse settimane.
A conti fatti le misure a disposizione di coloro che vogliono acquistare un’auto nuova dando in permuta un’auto da rottamare (di almeno 10 anni di età, rispondente alle norme antinquinamento fino ad EURO4, in possesso da almeno 6 mesi) sono veramente consistenti e testimoniano una finalmente chiara presa di posizione del Governo verso una svolta green nella mobilità.
Ma, in realtà, non è facile districarsi tra le norme che hanno combinato insieme vari interventi fino ad arrivare alla massa totale di incentivi che costituiscono l’ammontare globale attuale di ECOBONUS AUTO e ROTTAMAZIONE.
Vale dunque la pena fare un po’ di chiarezza tramite l’uso di una tabella riassuntiva.
Dobbiamo ricordare che le norme in vigore classificano le auto nuove in base alle emissioni di anidride carbonica (CO2) misurate in g/km. I contributi si differenziano tra ROTTAMAZIONE e SENZA ROTTAMAZIONE.
Il montante globale di ECOBONUS AUTO E ROTTAMAZIONE si compone di tre voci principali:
- ECOBONUS AUTO I
Tale norma è in vigore fin dal 2019 e prevede, ad esempio, per un EV (range 0-20 g/km di CO2) con ROTTAMAZIONE, uno sconto supplementare di 6.000€. I contributi sono tutti a carico del Governo. La norma resterà in vigore fino a tutto il 2021.
- ECOBONUS AUTO II
Si tratta degli incentivi decisi con il Decreto Rilancio che premiamo anche i veicoli meno virtuosi in termini di emissioni di CO2. Prevedono, ad esempio, 3.500€ di sconto supplementare per i veicoli con emissioni da 61 a 110 g/km di CO2 (rispondenti alla normativa EURO6) sempre con rottamazione. Gran parte delle vetture in stock oggi disponibili appartengono a questa fascia di emissioni, per cui la norma aiuterà ad esitare molte vetture rimaste invendute durante il periodo del lockdown da coronavirus. I contributi prevedono anche una partecipazione della Concessionaria Venditrice. Le misure sono in vigore dal 01/08/2020 al 31/12/2020.
- ECOBONUS AUTO LOCALE
Questi incentivo sono quelli decisi a livello locale dalle singole Amministrazioni, per cui possono esserci o non esserci. Conviene sempre dunque che il cliente faccia una verifica dell’esistenza o meno di questa terza fascia di incentivi per il Comune di propria residenza, le loro modalità di attuazione e la loro durata.
Nella tabella che abbiamo usato come esempio, è riportato il caso dei Comuni di Terni e Narni, in Umbria, che prevedono contributi molto interessanti dal 10 agosto 2020, ma solo in caso di rottamazione e per veicoli fino a 60 g/km di C02.
Se qualcuno cercava un’occasione per acquistare un’AUTO ELETTRICA o una HYBRID PLUG-IN è finalmente arrivato il momento giusto.
Considerando anche gli incentivi locali, nel caso di un residente a TERNI, ad esempio, gli ECOBONUS AUTO E ROTTAMAZIONE totali a disposizione per l’acquisto di un’AUTO ELETTRICA ammontano a ben 15.000€ (di cui 3.000€ a carico della Concessionaria). Crediamo che ci si possa veramente fare un pensierino.
Anche coloro che vorranno acquistare un’auto della terza fascia avranno vantaggi che possono essere valutati, rispetto agli sconti già oggi ampiamente praticati, in ulteriori 1.500€ in caso di rottamazione.
N.B. Esiste una piccola differenza nelle fasce di emissione di CO2 tra l’ECOBONUS AUTO I e l’ECOBONUS AUTO II (2° fascia da 21 a 70 – 2° fascia da 21 a 60) che abbiamo volutamente trascurato prendendo i riferimenti del Decreto Rilancio.
